据外媒报道，在此前的5年中，福特在中国的销量一直处于低迷状态，而该公司决定要扭转这一局面。福特计划在全球最大的汽车市场上缩减开支，其新战略重点将是商用车业务、电动汽车和出口。

福特首席执行官Jim Farley表示，中国市场对福特来说依然很重要，但是该公司计划减少在中国的开支，将精力和资源集中在那些能够产生最高回报的业务上。他表示，他和福特的领导团队最近刚刚从中国返回美国，他们将最终敲定这些计划。

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5月2日，Farley在第一季度财报电话会议上表示：“我们不会试图服务所有人。我们将制定一个投资较少、更精简、更集中的中国业务。”

Farley以福特与江铃汽车的合资伙伴关系为例，说明了该公司今后将采取的措施。福特计划将中国的业务作为“出口中心”，向南美、澳大利亚和墨西哥等市场出口价格较低的电动车和商用车。

上个月，福特宣布在北美销售的下一代林肯航海家（Nautilus）将从中国出口，这对林肯来说还是第一次。该公司高管们表示，这个豪华品牌在中国是可以获得利润的。

今年早些时候，福特对其中国业务的领导团队进行了调整，在陈安宁退休后将吴胜波提升为CEO。吴胜波此前曾担任总经理和首席运营官。

2018年，在福特中国的销量开始下降后不久，陈安宁成为了首席执行官。截至2017年，该公司在中国的总销量为119万辆，但此后一直在努力吸引消费者，但2022年在中国的市场份额仅为2.1%。

长安福特是福特在中国最大的合资企业，该合资企业的财务报告显示，去年长安福特在中国轻型汽车销量中的占比只有1%，低于2016年的4%。

近年来，该公司在中国市场上推出了多款新车型，例如福特EVOS和林肯Zephyr（林肯Z），但在疫情大流行以及当地电动汽车制造商竞争加剧的背景下，新车型未能获得预期中的成功。

福特去年在中国亏损了5.72亿美元。现在该公司不再按地理区域公布业绩，并在今年停止报告中国的销量。

来源：盖世汽车 星云